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链轮的发展史

来源:不详作者:佚名日期:2014-3-9 16:48:58

  链轮的发展史

  天马网带网链厂是链轮的专业生产厂家,我厂生产的链轮规格齐全,质优价廉,受到广大新老用户的好评。人们都知道链轮是什么,但对链轮的发展史知道的可能就不多了。

  早在一六九四年,法国学者Philippe De La   Hire首先提出渐开线可作为齿形曲线。一七三三年,法国人M.Camus提出轮齿接触点的公法线必须经过中心连线上的节点。一条帮助瞬心线辨别沿大轮和小轮的瞬心线(节圆)纯转动时,与帮助瞬心线固联的帮助齿形在大轮和小轮上所包络构成的两齿廓曲线是相互共轭的,这便是Camus定理。它考虑了两齿面的啮合形态;明白创建了当代关于接触点轨迹的观点。一七六五年,瑞士的L.Euler提出渐开线齿形解析研讨的数学基础,阐明白相啮合的一对齿轮,其齿形曲线的曲率半径和曲率中心位置的关系。厥后,Savary进一步完成这一方法,成为现在的Eu-let-Savary方程。对渐开线齿形使用作出孝敬的是Roteft   WUlls,他提出中心距变革时,渐开线齿轮具有角速比稳定的好处。一八七三年,德国工程师Hoppe提出,对不同齿数的齿轮在压力角转变时的渐开线齿形,从而奠定了当代变位齿轮的头脑基础。

  据史料记载,远在公元前四零零~二零零年的中国现代就巳开始利用齿轮,在我国山西出土的青铜齿轮是迄今巳创造的最古老齿轮,作为反映现代迷信技能成绩的指南车便因此齿轮机构为焦点的机器装置。一七世纪末,人们才开始研讨,能正确通报活动的轮齿形状。十八世纪,欧洲产业反动以后,齿轮传动的使用日益广泛;先是发展摆线齿轮,而后是渐开线齿轮,一直到二零世纪初,渐开线齿轮已在使用中占了优势。

  十九世纪末,展成切齿法的原理及利用此原理切齿的公用机床与刀具的相继呈现,使齿轮加东西军较完备的手段后,渐开线齿形更表现出巨大的优走性。切齿时只需将切齿东西从正常的啮合位置稍加挪动,就能用尺度刀具在机床上切出相应的变位齿轮。一九零八年,瑞士MAAG研讨了变位方法并制造出展成加工插齿机,厥后,英国BSS、美国AGMA、德国DIN相继对齿轮变位提出了多种盘算方法。

  为了进步动力传动链轮的利用寿命并减小其尺寸,除从材料,热处置惩罚及结构等方面改进外,圆弧齿形的齿轮获得了发展。一九零七年,英国人Frank   Humphris最早颁发了圆弧齿形。一九二六年,瑞土人Eruest   Wildhaber取得法面圆弧齿形斜齿轮的专利权。一九五五年,苏联的M.L.Novikov完成了圆弧齿形齿轮的实用研讨并获得列宁勋章。一九七零年,英国Rolh—Royce公司工程师R.M.Studer取得了双圆弧齿轮的美国专利。这种齿轮现已日益为人们所重视,在消费中发扬了显著效益。

  链轮是能相互啮合的有齿的机器零件,它在机器传动及整个机器范畴中的使用极端广泛。当代齿轮技能已达到:齿轮模数O.零零四~一零零毫米;齿轮直径由一毫米~一五零米;通报功率可达上十万千瓦;转速可达几十万转/分;最高的圆周速率达三零零米/秒。

  齿轮在传动中的使用很早就呈现了。公元前三百多年,古希腊哲学家亚里士多德在《机器问题》中,就阐述了用青铜或铸铁齿轮通报旋转活动的问题。中国现代创造的指南车中已使用了整套的轮系。不过,现代的齿轮是用木料制造或用金   属铸成的,只能通报轴间的反转展转活动,不克不及保证传动的安稳性,齿轮的承载能力也很小。

  随着消费的发展,齿轮运转的安稳性受到重视。一六七四年丹麦天文学家罗默首次提出用外摆线作齿廓曲线,以得到运转安稳的齿轮。

  十八世纪产业反动时期,齿轮技能得到高速发展,人们对齿轮举行了少量的研讨。一七三三年法国数学家卡米颁发了齿廓啮合基本定律;一七六五年瑞士数学家欧拉发起接纳渐开线作齿廓曲线。

  十九世纪呈现的滚齿机和插齿机,解决了少量消费高精度齿轮的问题。一九零零年,普福特为滚齿机装上差动装置,能在滚齿机上加工出斜齿轮,从此滚齿机滚切齿轮得到遍及,展成法加工齿轮占了压倒优势,渐开线齿轮成为使用最广的齿轮。

  一八九九年,拉舍开始实施了变位齿轮的方案。变位齿轮不但能制止轮齿根切,还可以凑配中心距和进步齿轮的承载能力。一九二三年美国怀尔德哈伯开始提出圆弧齿廓的齿轮,一九五五年苏诺维科夫对圆弧齿轮举行了深入的研讨,圆弧齿轮遂得以使用于消费。这种齿轮的承载能力和效率都较高,但尚不及渐开线齿轮那样易于制造,还有待进一步改进。

  

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